近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司签署合同，入驻江苏常熟经济技术开发区。该项目总投资70亿元，将在常熟市现有年产20万辆燃料汽车的基础上，建设新的能源动力总成工厂和新的车身车间。同时，它将建立新的研发中心，研发测试设施和研发测试轨道。显然，捷豹路虎已经在传统燃料汽车的豪华市场中被德国三大BBA（奔驰，宝马，奥迪）排在了前列，它希望在新能源领域实现转机。根据捷豹路虎先前的计划，所有车型将在2020年实现电动化，包括纯电动，插电式混合动力和轻度混合动力车型。奇瑞捷豹路虎的常熟工厂是英国以外的第一家汽车制造厂，必将成为捷豹路虎电气化的先锋，打开市场。根据数据，奇瑞捷豹路虎是2012年11月由奇瑞汽车和英国捷豹路虎共同出资的中英高端汽车公司。总产能为20万辆。第一阶段的设计目标是年产13万辆汽车。 2014年投产，总投资108.9亿元。二期工程产能为7万辆，总投资55.6亿元。投产。值得一提的是，奇瑞捷豹路虎还没有实现捷豹路虎成为中国市场第一个豪华车阵营的既定目标。早在2013年，尚未推出家用车的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）每年在中国市场就售出95,000辆汽车，仅落后于第三名豪华车梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）118,000辆。奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014年投入运营后，差距并未缩小，但已扩大。在凄凉的秋风下，新能源也成为唯一的突破。在今年的广州车展上，Jaguar Land Rover China和奇瑞Jaguar Land Rover联合亮相，并演奏了一系列组合拳-Jaguar I-PACE eTROPHY纯电动赛车在广州首次亮相；新英格兰豪华纯电动轿跑车SUV Jaguar I-PACE迎来了首批车主的交付仪式； 2019年陆虎揽胜，揽胜运动版和发现版首次在华南地区亮相，并宣布了价格; 2019款Jaguar XFL和Jaguar XEL在羊城亮相，而2019 Land Rover Discovery Shenxing率先亮相。地区消费者见面。在燃料汽车市场崩溃之后，奇瑞捷豹路虎试图通过新能源重新占领国内豪华电动汽车领域的市场。投资70亿元建设新能源汽车和研发中心项目只是其电气改造的第一步。但是，与其他豪华汽车品牌（如梅赛德斯·奔驰和宝马）在中国的布局相比，奇瑞捷豹路虎已经在速度方面落后；同时，中国本土汽车制造商也正在利用新能源进入豪华车领域。奇瑞捷豹路虎能否开辟中国新能源豪华车市场尚不得而知。然而，从奇瑞捷豹路虎高层领导人在广州车展上进行的采访中，奇瑞捷豹路虎对下一次的“营业额”充满信心。在新能源豪华车领域。接下来，让我们看看奇瑞捷豹路虎的新车型如何适应具有中国特色的消费者心理。