据国外媒体报道，日本政府正在加大开发飞行汽车的力度，甚至开始与优步，波音等国际知名公司建立合作组织，希望在未来的一年内将这种航空运输技术引入日本。十年。根据东京贸易省本周五发表的声明，该小组由21家公司和组织组成，包括空中客车SE，NEC，丰田支持的初创公司Cartivator，全日空，日本航空和大和控股。有限责任公司等。该机构表示，所有成员的代表将在8月29日聚集一堂，共同完成发展飞行汽车的路线图。 “日本政府将提供适当的支持，以帮助实现飞行汽车的概念，同时制定可接受的相关规则和条款。”日本贸易省说。实际上，在拥挤的道路上部署飞行汽车比我们想象的要现实。现在，世界各地的初创公司都在研究和开发这种小型飞机。您必须知道这些场景曾经只出现在科幻小说中。由于日本公司在电动汽车和无人驾驶汽车的研究开发方面落后于世界其他国家，因此日本政府对飞行汽车的研究与开发的愿望变得更加紧迫，并希望采纳积极采取措施，促进立法和基础设施建设，以帮助日本在这一领域发展。获得领导。与传统的航空业一样，飞行汽车需要获得多个监管机构的批准，这些监管机构可能需要花费多年的时间才能采取相应的措施。因为只有在相关机构制定了安全标准之后，飞行汽车才能在空中飞行，这对乘客来说更安全，更有效。 “政府有必要带头协调安全标准的制定，”日本航空管理研究所研究员福田桥本说。 “日本希望为整个行业定下先于其他国家的基调。”日本经济产业省大臣广交（Seko Hirotsuki）在接受记者采访时说，发生灾难时，乘飞机可以缓解城市交通拥堵，并帮助偏远的岛屿或山区。居民避免危险，也可以在旅游中使用。目前，许多制造商在飞行汽车领域取得了一定进展。优步计划在未来五年内共投资2300万美元，并在巴黎开设一家新工厂以开发飞行汽车服务。优步还设定了到2023年实施商业飞行出租车运营的目标，并已与德克萨斯州奥斯丁大学和美国陆军研究实验室建立了合作伙伴关系。作为其UberAIR飞行汽车项目的一部分，该想法是创建一个基于城市的公共航空运输网络。波音还成立了一个新部门，以应对不断增长的自动驾驶汽车市场。该公司的下一个计划是与外部第三方公司合作，以寻求制造无人驾驶飞行产品，解决空中交通管制问题，并帮助地面基础设施的建设。此外，总部位于加利福尼亚山景城的初创公司Kitty Hawk在Google创始人拉里·佩奇（Larry Page）的支持下，于今年6月展示了单人休闲飞机的原型。此外，一些大型传统汽车公司也致力于这种新型运输工具的研发，包括来自中国的大众汽车，戴姆勒和吉利。但是，日本汽车制造商尚未宣布他们自己的开发飞行汽车的具体计划。