美国密西西比州的HatTIesburg经常遭受自然灾害的袭击。在卡特里娜飓风期间，HatTIesburg受了沉重打击。 2013年，一场强大的龙卷风再次席卷了该地区。尽管人们使用社交媒体与救援人员进行交流，但响应时间仍受飓风后遗症（如路障和断线）的影响。因此，有些人希望将无人机和远程医疗工具结合起来，以将无人机运送给受害者。在救援人员赶到现场之前将其安置并提供援助。据报道，威廉·凯里大学骨科学院副院长，灾难医学专家Italo Subbarao设想了一种先进的无人机，并结合了远程医疗工具，可以为受害者提供最快的援助。 Subbarao和他的团队花了一年的时间开发了第一个原型。这些无人机配备了远程医疗套件，视频指导和全息界面，使医生可以与旁观者或受害者交谈，还可以控制上锁的药柜。 Subbarao说，他们非常接近开发一种可在下一个飓风季节使用的解决方案，并希望能够应对各种紧急情况，包括龙卷风，大规模枪击，爆炸和连环车祸以及偏远地区的紧急情况。尽管它仍是一项新兴技术，但其原型无人机已显示出无人驾驶飞机可以辅助和补充医疗程序的潜力，尤其是在灾难事件期间。市场研究机构Interact Analysis预测，未来五年商用无人机灾难响应应用程序将增长78％。到2022年，商用无人机收入预计将达到150亿美元，高于2016年的13亿美元。交互式无人机的潜在医疗益处很多。 2017年夏天在《美国医学协会杂志》（JAMA）上发表的一项研究发现，与紧急医疗服务相比，无人机将模拟心脏病发作的反应时间缩短了约16分钟。在过去的一年左右的时间里，旧金山无人机创业公司Zipline一直与UPS和全球非营利组织Gavi合作，在卢旺达提供血液和其他基本医疗用品。自2016年10月推出以来，Zipline已派出2,000多趟航班，总航程达62,000英里，并运送了4,000多个血袋。该公司最近宣布与坦桑尼亚政府合作，在该国提供重要的医疗用品和救生药物。从2018年第一季度开始，Zipline将每天为1000多家医疗机构提供2,000例分娩服务，服务于1000万人。它的按需服务将有4个配送中心，每个配送中心配备30架无人驾驶飞机，每天可飞行500次航班。它的无人机可以每小时68英里的速度运输超过3磅的货物。但是，其他公司也将重点放在这一领域。 2017年3月，加利福尼亚初创公司Matternet被批准在瑞士城市运营无人机物流网络，并于9月启动了第一个Matternet站，以便利按需在医院之间运送血液和病理学样本。其无人机系统可以在30分钟内为任何医院提供关键医疗用品。 2017年10月，内华达州无人机公司Flirtey与救护车服务提供商REMSA合作，为心脏骤停的受害者提供了挽救生命的除颤器。 REMSA将响应911电话，并派出2架Flirtey无人机和1台自动体外除纤颤器，以便在急救人员到达之前为患者提供急救服务。这些公司正在申请联邦航空管理局（FAA）批准，并开展有关该服务的公众教育活动。物流公司UPS的测试无人机在马萨诸塞州沿海的偏远地区提供紧急医疗用品。该公司与美国红十字会和无人机制造商CyPhy Works合作进行了一项试点项目；此外，德国DHL测试无人机将包裹运送到该国偏远且难以到达的地点，包括将药物运送到北海的一个岛上。