众所周知，贾跃亭统治下的FF是著名的“ PPT汽车制造厂”。大量生产已经多次反弹。它在早期和晚期都获得了成功，并被许多电动汽车企业家所超越。 FF反叛者克劳斯（Klaus）和克兰兹（Kranz）创建的一家电动汽车公司Canoo是其中之一。具有讽刺意味的是，他要求贾跃亭的心理阴影区。克劳斯和克兰兹是宝马的前高管。他们分别于2017年3月和2017年7月加入FF，成为贾跃亭的两个最值得信赖的人才。但是，好时光并没有持续多久。两党之间的蜜月期很短。他们在不到一年的时间里分道扬and，分手非常不愉快，而且流泪得很厉害。众所周知，2017年，FF资金短缺，只引进了经验丰富的融资Klaus来领导FFA融资，但事与愿违。在两个月的截止日期之后，商定的10亿美元A轮融资没有落下。同年7月，贾跃亭离开LeTV烂摊子去了美国，他的职业生涯集中在FF，亲自参与FF的日常管理，促进了融资的发展。没有足够的空间容纳两只老虎。贾跃亭和克劳斯都领导了FF融资，这势必加剧矛盾。根据新浪科技的一份报告，克劳斯确实发现了许多潜在的投资者，他们对FF感兴趣，但由于贾跃亭对FF的绝对控制，他们都对此表示怀疑。但是贾跃亭认为，他永远不会放弃对FF的控制，克劳斯正与投资者勾结，迫使他离开。最终，2017年10月，双方之间的内部斗争在克劳斯的退出中结束了。他和Kranz一起离开了FF，夺走了许多核心骨干。当然，有时候出去不是一件坏事。离开FF之前，克劳斯已获得数位投资者的投资承诺，并决定成立一家电动汽车公司。令人遗憾的是，两位德国高管和FF的相处并不融洽。 FF离开职位半个月后，发表声明谴责两人，并威胁要采取法律行动。对于前所有者的指责，克劳斯和克兰兹自然不想承担责任，并大力抨击贾跃亭。你们来来去去，人群都傻眼了。回顾过去，估计贾跃亭当时是short花一现，只会向diss透露这两个FF叛徒。长时间后，愤怒会自然消失，针对他们的诉讼将在2018年解决。克劳斯和克兰兹（Klaus）和克朗兹（FF）离开FF后，创立了自己的电动汽车公司，该公司最初名为Evelozcity，并于去年更名为Canoo。去年9月，Canoo推出了首款电动汽车Canoo，然后正式进入原型测试阶段。 2021年正式量产后，它将首先进入美国市场，然后根据中国市场的特点调整其生产计划。几天前，Canoo发布了一种新型的电动多功能送货车。尽管目前市场上没有汽车，但电动汽车概念股在美国股票中的流行使Canoo不愿错过上市和筹集资金的机会。今年9月，Canoo收购了一家空壳公司HennessyCapitalAcquisition，该公司将在下周通过后门方式在纳斯达克上市，股票代码CNOO，并计划筹集3亿美元。换句话说，克劳斯和克兰兹很快将成为上市公司的老板，并达到他们人生的顶峰。我不知道艰难的前老板贾跃亭会有什么样的感觉？如果没有比较，就没有害处。 FF91的批量生产计划一次又一次被推迟。刚开始，贾跃亭发誓要在2018年底正式交付FF91。在2019年，它距离量产仅一步之遥。今年，它已经接近交付了。踢。任何有眼光的人都可以看到FF91成为保镖的根本原因是缺乏资金，这与FF的融资无关。去年9月，宝马前高管毕富康接替贾跃亭接任FF，并领导了FFB轮融资，坦率地说，我非常有信心在明年第一季度完成B轮融资。但是直到今天，FFB的一轮融资还没有到来，甚至没有丝毫正面的迹象。仅在今年10月，4500万美元的桥梁融资贷款就完成了，这对于一个大型汽车项目来说简直是九牛一毛。毕富康的自拍脸是一件微不足道的事情，它是最致命的事情，影响了FF一系列宏伟计划的进展。在任职之初，他概述了FF的美丽蓝图：在9个月内实现FF91的高质量批量生产交付。