最近，德国西门子公司宣布全资收购荷兰公司Tass InternaTIonal。后者已经在汽车行业中努力工作了25年，其仿真软件是该行业中必不可少的。如果说西门子今年年初收购了EDA（电子设计自动化）供应商Mentor Graphics，仍然有些令人费解，那么Tass InternaTIonal可以解释一切。西门子决心在汽车行业做大事。同时，后者也是西门子，西门子产品管理软件和Mentor之间的链接。据了解，与塔斯公司（Tass）的强大联盟为西门子提供了一种自动驾驶解决方案，并且也使西门子产品管理软件（门托公司所属的门托尔）发人深省。西门子表示，塔斯公司的仿真软件，工程技术和测试服务将大大增强西门子的实力。产品管理软件部门。将来，他们计划将Tass的软件与Mentor的EDA解决方案相结合，以对公司的ADAS和自动驾驶系统进行检查和验证。视觉系统智能（VSI）的创始人兼首席顾问Phil Magney说：“这是西门子的一项重大收购，因为仿真是自动驾驶解决方案的重要组成部分。 “他认为，塔斯公司的技术可以在车辆功能的开发中发挥重要作用。西门子相信，联网汽车和自动驾驶汽车将为汽车行业设定一个较高的门槛，而能够同时完成虚拟和物理验证的制造商将笑到最后。车辆的机械和电子系统变得越来越复杂，同时它们必须与周围环境相互作用。此外，随着计算机开始主导驾驶，一旦发生事故，责任将被系统地收回。因此，制造商需要高度集成的产品开发计划。西门子发言人说，添加塔斯非常重要。现在，让我们讨论塔斯的力量。这家荷兰公司的官方网站拥有“独特的开发方法，先进的仿真软件工具，定制的工程解决方案以及行业领先的测试和认证设备与服务”。以及最能代表Tass的其他关键字。此外，西门子产品管理软件部门的一位发言人说，“塔斯”的加入也扩大了西门子的业务范围。现有的工程和测试服务（包括碰撞，轮胎，集成的车辆安全性等测试）。 ＆amp; rdquo ;？菲尔·麦格尼（Phil Magney）认为塔斯（Tass）只是一个超级物理模拟器。 “从早期算法开发到软件组件的功能验证，Tass可以提供功能强大的模拟器。最重要的是，开发人员可以设置自己的上下文，车辆模型和传感器配置。 ” Magney解释道。 VSI还使用Tass的仿真软件。 “今年早些时候，VSI在虚拟环境中开发并测试了自己的算法。 ＆amp; rdquo;麦格尼说。他还指出，“ Tass”提供了真正的物理引擎（而不是游戏引擎），因此我们可以对控制算法进行微调，并将其优化到最佳状态，然后再将其部署到车辆上。可以说，仿真已经成为自动驾驶汽车发展的重要组成部分。例如，制造商可以在模拟环境中测试各种方案和参数组合。 ” Magney解释道。同时，这也是一项艰巨的任务，在现实世界中永远无法完成。此外，Magney指出，``模拟''在开发AI算法中也非常重要，因为您可以使用环境模拟来训练算法，从而省去了收集数据集和添加注释所需的时间。由于模拟数据中包含路况和物理模型，因此这些数据也非常适合算法训练。 “路线图”西门子发言人在回答有关集成路线图的问题时说，塔斯公司的仿真软件将与公司最初的“ Simcenter产品和明导技术”结合使用，并将进行设计探索。将来，还有ADAS和自动驾驶系统。一套完整的集成解决方案，用于检查和验证。 “ Simcenter”是西门子（Siemens）的软件产品管理软件部门。它包括系统仿真，3D计算机辅助工程和测试等功能，可以帮助客户预测产品在其整个生命周期中所有关键属性的性能。如果您可以从物理模拟和一些数据专家中获得见解