根据Nihon Tian发布的数据，今年6月，本田中国的终端销售量为113,769辆。作为日本一流品牌，这个数字确实不足为奇，但与去年相比，这一数据增长了117.7％。去年，业内人士说，本田超越丰田成为日本巨头，未来两年将迎来一个快速增长的时期。然而，今年上半年国内汽车市场增长缓慢，但德国和日本公司仍可能继续前进。这确实使场景有点尴尬。从数据图表中可以看到，支持广汽本田的两种车型主要是雅阁和宾至。雅阁在6月份售出了11,249辆汽车。滨芝的销量排名第二，6月售出10,621单位。但是，与去年的销量相比，Binzhi呈下降趋势，其次是Fit。上个月的销量为10066辆，也呈增长态势。以东风本田为例，销量最高的是思域。毫无疑问，同期的销量为16,195辆，占246.2％，其次是XR-V，6月份的销量为15,598辆。但是，值得一提的是，在东风本田方面，CR-V的销量与去年相比有所下降。尽管7263辆汽车的性能不错，但SUV过去却风靡一时，CR-V失去了竞争力。本田也没有好办法。幸运的是，新的CR-V已发布。至于是否可以返回坛，则需要一段时间才能看到。必须承认，本田在制造年轻和运动型汽车方面已经走在了日本的最前列。2016年，它超越了丰田，在日本居于首位。本田宣布销量后，一位朋友说没人能治愈思域。实际上，新一代思域已经成功占领了国内市场的需求点。许多消费者可能不需要超级跑车，但是具有很好的运动外观是一件好事，即使这是提价的。销售也未能减缓思域热销的趋势。雅阁的热销可以说是多方面的，我个人认为营销占了绝大多数。当Magotan挤压中级汽车市场时，可以说雅阁是第一个对变化做出反应的公司。在过去的一年中，雅阁的平均每月销量约为13,000。我不得不说，这辆车的整体实力还是很不错的。目前，雅阁处境非常好。当迈腾降低价格时，我认为这将对雅阁产生重大影响。事实证明，购买雅阁的大多数消费者是讨厌公众的人。上个月的销售数据陆续发布，很难说谁是最大赢家。但是，日本老板本田的立场应该牢固树立。丰田希望重新获得一轮，只能押注新的凯美瑞，花冠的改款以及最近讨论过的小型SUV_Toyota CHR。但是，丰田的行动毕竟要慢一些。全球经济一体化，来到日本只是一个幻想。如果产品质量好，可以根据需要购买。但是思域和雅阁真的那么好吗？我个人希望消费者可以更明智地看待这些问题，并且不想亲自感受一下。