在过去的周末，伯克希尔·哈撒韦公司第52届年度股东大会由巴菲特领导的海瑟薇在美国小城市奥马哈举行。在将近五个小时的问答环节中，伯克希尔·哈撒韦现年87岁的董事长巴菲特和93岁的副董事长查理＆middot;芒格回答了57个问题。内容涵盖了广泛的主题，物联网智囊团对其进行了编译。与技术领域相关的关键问题，包括自动驾驶，人工智能以及对技术公司投资的看法。被称为“华尔街股票之神”和“奥马哈先知”沃伦巴菲特曾在1998年对他的粉丝说：“我们不了解技术，所以我们不投资技术。” “这一决定使投资大师错过了互联网的繁荣，尤其是智能手机。事实证明，巴菲特毕竟不是上帝，在不断学习中，人们的思想不会保持不变。 2011年，巴菲特改变了常规，坚持要求IBM遵守其投资原则并购买IBM股票。 2016年，巴菲特再次购买了苹果股票。此举甚至使他的黄金搭档查理·芒格（Charlie Munger）评论：“要么是发疯，要么是学习。 “就在上周末，在巴菲特的主持下，伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）第52次股东大会在美国一个小城市奥马哈举行。在将近五个小时的问答环节中，伯克希尔·哈撒韦现年87岁的董事长巴菲特和93岁的副董事长查理·芒格（Charlie Munger）回答了57个问题，涉及广泛的话题。物联网智囊团解决了技术领域的关键问题，包括自动驾驶，人工智能以及对技术公司投资的看法。无人驾驶对其业务构成威胁。在股东大会之前，即上周五，伯克希尔·哈撒韦公司宣布了令人尴尬的第一季度业绩。利润同比下降27％，主要是由于保险业务亏损所致。此外，A类股的净利润降至每股2,469美元，比去年的3,401美元低27％，远低于华尔街预期的2666美元。这迫使巴菲特考虑技术进步对其公司的影响，而这种影响是非常糟糕的。仅自动驾驶汽车就可能对伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）造成双重打击，并且该公司将在多个竞争性行业中受到伤害。 。你怎么这么说首先，无人驾驶卡车将威胁伯克希尔的铁路业务。由于伯克希尔拥有伯灵顿北部圣达菲铁路公司（BNSF），因此，如果运输货物的卡车不需要人工，并且大大降低了卡车运输成本，则该公司可能会失去许多客户。其次，无人驾驶汽车也将大大降低Kehir汽车保险业务Geico的利润。因为如果无人驾驶卡车变得司空见惯，那仅仅是因为它们更安全，这意味着与汽车相关的损失的总体经济成本将降低，这将减少Geico的保险业务收入。 “换句话说，无人驾驶车辆减少了交通事故，因此人们不必花钱购买汽车保险。当然，如果无人驾驶汽车普及，给社会带来的好处将远远超过盖科的损失，巴菲特也承认了这一点。他说：“如果世界变得更安全，那将是一件非常好的事情，但是对于汽车保险公司而言，这不是一件好事。” “但是巴菲特可能忽略了与无人驾驶一样重要的车辆互联网技术也给汽车保险业带来了变化。 “基于驾驶行为的保险”指的是基于驾驶行为的保险。 （UBI）正在上升。根据诊断系统（OBD）设备记录的行驶数据（例如，行驶里程，急转弯，突然制动，加速等）设计的创新型汽车保险产品。 2015年，有1200万驾驶员拥有UBI保险。 UBI会分析车载设备收集的驾驶行为数据和环境数据，并在传统的汽车保险定价因素的基础上添加一些非常关键的风险信息，从而使汽车保险定价更加准确。保险公司有机会增加保险单，这将有助于他们摆脱竞争者并降低理赔成本，而投保人（尤其是年轻驾驶员）可以以合理的价格享受保险服务，从而倾向于奖励良好的驾驶行为和自我控制能力。几十年前，一个十几岁的男孩问巴菲特，人工智能将大大减少劳动力的招聘。巴菲特问世，互联网将对伯克希尔的业务产生什么影响。十年后，他问了同样的问题，人工智能将对伯克希尔的业务产生什么影响。布菲