摘要：来自动力电池，锂电池材料和设备领域的杰出企业的代表讨论了在TWh时代如何应对供应链建设。随着未来5-10年全球动力电池产能从GWh进入TWh时代，动力电池产业链将迎来前所未有的增长机遇，但也将面临更大的压力和挑战。 CATL董事长曾玉群博士认为，从产业链协同的角度来看，要抓住TWh的机会，目前，从产业链的供求关系来看，仍然存在巨大的缺口，有效的生产容量仍然不足。这是针对产业链公司的。言语将是一个巨大的挑战。一方面，对于锂电池材料公司而言，TWh对动力电池产量和出货量的需求要求将现有锂电池材料的生产能力至少扩大5-10倍，这反过来又增加了财务，生产管理，供应链和锂电池材料公司的其他方面。提出新要求。另一方面，在TWh时代，要求电池公司创新和升级其制造工艺和生产设备，并且要求设备公司进一步改善其产品性能并帮助电池公司大幅降低制造成本。 [李源恒总经理姓名] 2020年高级工程师锂电池及锂离子电池制造商。电动汽车年会上，来自动力电池，锂电池材料和设备领域的杰出企业代表讨论了在TWh时代如何应对供应链建设。蜂窝能源总裁杨宏新，蜂窝能源总裁杨红新认为，在大型汽车公司对电气化的巨大需求下，动力电池正朝着TWh时代迈进，从技术和产品趋势的角度来看，消费者端打开后，市场对于电池安全将具有容错率。它越来越低，对高质量，低成本产品的需求显然更加迫切。目前，Honeycomb Energy常州二期工厂已经启动。预计到2021年有效产能将达到6.91GWh，目标是进入国内TOP3。与此同时，蜂窝能源公司投资20亿欧元（约合人民币155亿元）在德国萨尔州建设一个模块PACK工厂和一个电池单元模块工厂，年生产能力为24GWh。为了满足大幅扩大动力电池生产能力的需求，设备公司和材料公司的生产能力也需要积极跟进。佳拓智能公司总经理齐晓东，佳拓智能公司总经理齐晓东表示，由于TWh级产能建设的需要，国内锂电池产业链尚不成熟，因此设备企业需要与高品质客户合作。 ＃39;产能扩张计划，以扩大生产。同时，目前国际原始设备制造商和电池工厂的供应链还没有完全固定和成熟，因此有新进入者的机会。大族激光副总裁黄向虎，大族激光副总裁黄向虎认为，根据未来五年新能源汽车市场的增长趋势，对新能源汽车市场的需求由此产生的动力电池市场也将同比增长，从而为锂电池设备释放出巨大的市场空间。目前，中国动力电池公司设备的国产化率已达到80％-90％，但要满足更大容量和规模建设的需要，设备公司和电池公司必须共同努力。 SCEC董事长傅文辉表示，对于装备公司来说，挑战和压力非常大，因为该行业需要技术沉淀。因此，面对如此巨大的机遇，锂电池设备公司需要冷静下来，在人才，技术和生产能力方面储备，不能盲目扩张。诺德执行副总裁陈玉碧，诺德执行副总裁陈宇碧认为，根据未来5-10年新能源汽车5-10百万辆的增长趋势，相应的锂电池铜箔产能规模必须至少扩大3到5倍，整个锂电池铜箔行业需要积极扩大以满足市场需求。