专为宝马，路虎，捷豹等车型设计的变速箱巨头- -;采埃孚进一步阐明了其向电气化转型的决心。几天前，采埃孚（ZF）发布了该集团2020年上半年的财务报告数据。受这一流行病的影响，该集团2020年上半年的整体财务数据与去年同期相比已大幅下降。去年同期，销售额为135亿欧元（2019年：184亿欧元）。排除汇率和其他因素的影响，销售额的名义增长率为-27％，调整后的税前利润为-1.77亿欧元，调整后的息税前利润率为-1.3％，净利润2020年上半年为-9.11亿欧元。采埃孚首席执行官沃尔夫汉宁·谢德（Wolfhanning Schader）表示，由于过去两年市场表现持续疲软，采埃孚已经开始在新的冠状肺炎流行之前调整其组织结构和生产能力。这包括将现有的乘用车传输技术和电驱动业务部门合并为一个新的业务部门，该部门将于2021年1月1日成立，为客户提供系统的电驱动解决方案。 。将来，采埃孚将不再投资专门为柴油机车设计的变速器，而是将其开发重点放在用于远程插电式混合动力和纯电动汽车的灵活平台技术上。 “新的冠状肺炎流行已大大加速了汽车行业的转型，我们预计电气化的速度将加快。我们已经做出了积极的回应，并决定在集团内进行必要的调整，以更好地参与电力驱动带来的增量市场。新成立的部门可以充分发挥前两个部门的系统优势，为汽车制造商提供系统和广泛的电驱动产品组合以及全球研发和生产能力。沙伊德继续说。采埃孚（ZF）预测，今年下半年全球市场环境将仍然非常复杂。尽管欧洲目前正显示出复苏的迹象，但由于汽车出口下降和排放标准日益严格，欧洲很可能会成为未来几年最困难的市场领域。由于在美洲有大量人感染了新的冠状肺炎，因此发展也极为不确定。中国和亚洲目前是最有前途的市场，该地区的业务正在强劲复苏，并为该集团的销售额增长做出了贡献。鉴于复苏缓慢，采埃孚正在采取措施适应新形势，以实现持续的利润增长。沙伊德先生说：“这对于继续投资于电动驱动和自动驾驶等未来技术，赢得业务并进一步加强我们未来的财务独立性至关重要。”总体而言，全球经济形势依然严峻，采埃孚预计，未来三年市场将不会回到2019年的水平。