Ams和Ibeo在将固态LiDAR技术引入汽车市场方面取得了重大进展

·Ams与Ibeo携手合作，将适用于高级驾驶员辅助系统和自动驾驶的固态LiDAR技术推向市场。当前正在取得重大进展·即将向全球客户提供测量样品·两家公司计划在2022年推出高性能和高质量的产品并实现批量生产。
目前，它在中国正在有条不紊地向前发展。 2020年8月27日-全球领先的高性能传感器解决方案提供商ams半导体和德国汽车LiDAR传感器技术以及相关软件领域的专家和全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH宣布，双方已达成合作进行了一项项目，将固态LiDAR技术用于自动驾驶并将其推向市场，并取得了重大进展。
Ams和Ibeo于2018年开始联合开发ibeoNEXT固态LiDAR。他们的目标是向汽车市场提供适用于高级驾驶员辅助系统（ADAS）的固态LiDAR，并促进自动驾驶的普及。
两家公司成功开发了业界首个纯固态激光雷达（LiDAR）传感器。 Ibeo将从2020年10月开始向全球客户提供样品，这表明两家公司正在稳步朝着发布高性能和高质量产品并在2022年实现批量生产的目标迈进，还将帮助大规模部署在汽车领域的Solid LiDAR。
欧洲和世界各地的汽车公司都采用了我们的领先产品。我们很高兴地宣布，与ams半导体的合作已取得初步成果，我们现在可以为全球市场提供首批样品。
Ibeo和ams将继续合作，为汽车市场开发重要的LiDAR技术，并计划在2022年实现批量销售。” Ibeo汽车系统公司首席执行官Ulrich Lages博士说。
“ Ams Semiconductor和Ibeo都致力于差异化技术的开发。双方将继续为客户提供满足汽车行业可靠性和安全性标准的先进解决方案，为未来几年的批量生产和产品发布奠定基础。
基本原理”。 ams半导体欧洲，中东和非洲销售和市场高级副总裁Pascal Philippon说。
LiDAR系统发射激光脉冲，然后接收从各种物体反射的光。该软件使用所谓的飞行时间（ToF）原理，即反射的激光脉冲到达传感器所需的时间，以计算到目标物体的距离。
现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲：其结果是一个3D环境模型，该模型可以识别碰撞障碍和道路标志，车辆，骑自行车的人和行人及其位置和运动。这种精度，再加上远距离和高空间分辨率，是LiDAR技术的主要优势。
与其他LiDAR不同，该固态解决方案没有机械部件或MEMS反射镜等可移动部件来控制光束扫描。因此，它在可靠性和复杂性方面具有很大的优势。
Ams是开发和提供具有市场上最高功率密度的先进VCSEL技术的领导者。该公司的大功率VCSEL在机械扫描和泛光激光雷达中表现出色，因为它们不易受单个变送器故障的影响，在工作温度范围内更稳定，并且更易于集成。
艾姆斯VCSEL可以形成一个发射器阵列，这使得VCSEL易于扩展。艾姆斯该技术还支持寻址功能或为芯片的选定区域供电，从而实现纯固态激光雷达（LiDAR）。
此外，ams的研发部门围绕集成的功能安全标准提供了增强的功能和护眼功能，从而推出了高度可靠的技术。 Ibeo的旗舰版本ibeoNEXT进一步增强了该公司在LiDAR传感器领域的技术领先地位。
ibeoNEXT固态激光雷达具有出色的大检测范围，高分辨率和大垂直角。 Ibeo的固态LiDAR传感器结合了其在软件和技术方面的专业知识，这是全自动驾驶道路上的一个重要里程碑。